從近年來看，我們每一年垃圾的生產(chǎn)可以說是非常高的，一個(gè)城市在都可以產(chǎn)生幾十百噸以上的，也就是說我們每天在浪費(fèi)食物，扔垃圾的是非常多的，這種的話對(duì)環(huán)境影響是非常大的，從新聞對(duì)生產(chǎn)垃圾的報(bào)道來看，我們的環(huán)境在不斷的惡化，很多動(dòng)物開始絕種，大海的動(dòng)物也是在破壞，很多動(dòng)物因?yàn)榄h(huán)境的問題而開始死去，這是我們要反省的地方。

 

  　環(huán)境污染沒有大小之分，只有守法、嚴(yán)格達(dá)標(biāo)排放的責(zé)任。目前，大氣污染防治已進(jìn)入精細(xì)化治理階段，小微企業(yè)排放污染不再是小事，已成為政府進(jìn)一步深化環(huán)境污染治理的關(guān)注點(diǎn)。

 

   經(jīng)了解，叉車污染治理出現(xiàn)反彈主要有3方面原因：

　  一是叉車使用強(qiáng)度大，污染排放量大，尾氣凈化裝置由于沒有得到及時(shí)清理，凈化效率降低。同時(shí)，由于尾氣凈化裝置出現(xiàn)堵塞，影響正常使用，有的車主就打開檢測(cè)口，致使尾氣直排。

 

　　二是正常情況下每1-2個(gè)月需要清洗一次尾氣凈化裝置，費(fèi)用200元。但由于物流中心位置偏僻，沒有統(tǒng)一組織清洗。出于經(jīng)濟(jì)效益等因素考慮，經(jīng)銷廠家上門服務(wù)不積極，致使部分尾氣凈化裝置長(zhǎng)期得不到清洗。

 

　  三是尾氣凈化裝置市場(chǎng)魚龍混雜，質(zhì)量參差不齊。部分商戶企業(yè)不了解行情或貪圖便宜，購(gòu)買了質(zhì)量不合格的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品使用一段時(shí)間后出現(xiàn)問題較多，定期清洗也難以實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。

 

     防止小微企業(yè)污染治理反彈，生態(tài)環(huán)境部門要注重從以下3方面做好幫扶工作。！

  ，集中開展售后服務(wù)。物流中心是屬地，在生態(tài)環(huán)境保護(hù)上負(fù)有“一崗雙責(zé)”，管企業(yè)必須管環(huán)保，管經(jīng)營(yíng)必須管污染治理。物流中心不是污染治理的旁觀者而是當(dāng)事人，為企業(yè)提供服務(wù)是份內(nèi)事，是職責(zé)所在。物流中心熟悉和了解叉車商戶企業(yè)情況，在市場(chǎng)日常管理上有一套成熟的措施和機(jī)制，因此，有責(zé)任、有能力、有辦法、有條件統(tǒng)一組織叉車商戶企業(yè)開展污染治理工作。

 

     第二，做好治污技術(shù)“扶貧”。一般來講，小微企業(yè)對(duì)污染治理知識(shí)了解相對(duì)較少，對(duì)污染治理設(shè)施設(shè)備和相關(guān)技術(shù)要求了解程度和范圍更小。如果讓他們自己到市場(chǎng)上尋找合適的污染治理設(shè)施和技術(shù)很難，很容易走彎路，給日后的執(zhí)法監(jiān)管工作帶來難度。因此，生態(tài)環(huán)境部門要未雨綢繆，注重在“技術(shù)扶貧”上多做一些工作。

 

    第三，幫助企業(yè)提高認(rèn)識(shí)。顧名思義，小微企業(yè)一般規(guī)模較小，相對(duì)來講對(duì)環(huán)境的污染也較小，社會(huì)對(duì)其關(guān)注度不高。同時(shí)，部分企業(yè)也存在對(duì)自身污染認(rèn)識(shí)不夠、對(duì)所承擔(dān)法律責(zé)任認(rèn)識(shí)不清等問題。因此，在一定時(shí)期成為污染治理的盲區(qū)。環(huán)境污染沒有大小之分，只有守法、嚴(yán)格達(dá)標(biāo)排放的責(zé)任。目前，大氣污染防治已進(jìn)入精細(xì)化治理階段，小微企業(yè)排放污染不再是小事，已成為政府進(jìn)一步深化環(huán)境污染治理的關(guān)注點(diǎn)。生態(tài)環(huán)境部門要延伸普法宣傳，如組織屬地通過懸掛宣傳橫幅、發(fā)放宣傳材料等，營(yíng)造污染治理的良好氛圍。要借各種場(chǎng)合，宣講當(dāng)前大氣污染治理形勢(shì)和要求，特別是法律責(zé)任，幫助小微企業(yè)提高認(rèn)識(shí)、轉(zhuǎn)變觀念，與其接受處罰，不如主動(dòng)治理。