從近年來看，我們每一年垃圾的生產可以說是非常高的，一個城市在都可以產生幾十百噸以上的，也就是說我們每天在浪費食物，扔垃圾的是非常多的，這種的話對環境影響是非常大的，從新聞對生產垃圾的報道來看，我們的環境在不斷的惡化，很多動物開始絕種，大海的動物也是在破壞，很多動物因為環境的問題而開始死去，這是我們要反省的地方。

 

  　環境污染沒有大小之分，只有守法、嚴格達標排放的責任。目前，大氣污染防治已進入精細化治理階段，小微企業排放污染不再是小事，已成為政府進一步深化環境污染治理的關注點。

 

   經了解，叉車污染治理出現反彈主要有3方面原因：

　  一是叉車使用強度大，污染排放量大，尾氣凈化裝置由于沒有得到及時清理，凈化效率降低。同時，由于尾氣凈化裝置出現堵塞，影響正常使用，有的車主就打開檢測口，致使尾氣直排。

 

　　二是正常情況下每1-2個月需要清洗一次尾氣凈化裝置，費用200元。但由于物流中心位置偏僻，沒有統一組織清洗。出于經濟效益等因素考慮，經銷廠家上門服務不積極，致使部分尾氣凈化裝置長期得不到清洗。

 

　  三是尾氣凈化裝置市場魚龍混雜，質量參差不齊。部分商戶企業不了解行情或貪圖便宜，購買了質量不合格的產品。這些產品使用一段時間后出現問題較多，定期清洗也難以實現達標排放。

 

     防止小微企業污染治理反彈，生態環境部門要注重從以下3方面做好幫扶工作。！

  ，集中開展售后服務。物流中心是屬地，在生態環境保護上負有“一崗雙責”，管企業必須管環保，管經營必須管污染治理。物流中心不是污染治理的旁觀者而是當事人，為企業提供服務是份內事，是職責所在。物流中心熟悉和了解叉車商戶企業情況，在市場日常管理上有一套成熟的措施和機制，因此，有責任、有能力、有辦法、有條件統一組織叉車商戶企業開展污染治理工作。

 

     第二，做好治污技術“扶貧”。一般來講，小微企業對污染治理知識了解相對較少，對污染治理設施設備和相關技術要求了解程度和范圍更小。如果讓他們自己到市場上尋找合適的污染治理設施和技術很難，很容易走彎路，給日后的執法監管工作帶來難度。因此，生態環境部門要未雨綢繆，注重在“技術扶貧”上多做一些工作。

 

    第三，幫助企業提高認識。顧名思義，小微企業一般規模較小，相對來講對環境的污染也較小，社會對其關注度不高。同時，部分企業也存在對自身污染認識不夠、對所承擔法律責任認識不清等問題。因此，在一定時期成為污染治理的盲區。環境污染沒有大小之分，只有守法、嚴格達標排放的責任。目前，大氣污染防治已進入精細化治理階段，小微企業排放污染不再是小事，已成為政府進一步深化環境污染治理的關注點。生態環境部門要延伸普法宣傳，如組織屬地通過懸掛宣傳橫幅、發放宣傳材料等，營造污染治理的良好氛圍。要借各種場合，宣講當前大氣污染治理形勢和要求，特別是法律責任，幫助小微企業提高認識、轉變觀念，與其接受處罰，不如主動治理。